C'Est La Plus Grande Attraction Pour La Migration Interne.

Alors, quel genre d'entreprise est - ce qu'elle est adaptée et nécessaire?Transfert interneQu'est - ce que ça veut dire?

　Coût de transfert interne

L'augmentation des coûts de transport a également été prise en compte par les entreprises délocalisées.Facteurs".

Un exportateur d 'articles de sport qui vient de s' installer de Suzhou à Subei Subei a déclaré à la presse que le coût du transport de 20 tonnes brutes de bagages entre 1 000 et 1 500 dollars pour l' ex - Suzhou et le port de Shanghai.Après le déménagement, il faudra ajouter 400 à 500 dollars et les frais de transport de 30 à 40%.

En raison de l 'éloignement de l' ensemble de l 'industrie, les coûts cachés des entreprises délocalisées ont augmenté.

Le personnel de l 'Association de Dongguan pour la chaussure a dit:ChaussureUsine, en moins d 'une semaine, peut mener à bien les procédures d' achat d 'équipements, de matières premières et de préparation au recrutement des ouvriers.Toutefois, lorsque de nombreuses usines de chaussures sont installées dans l'intérieur du pays, les dysfonctionnements de la chaîne industrielle voisine peuvent considérablement allonger le cycle.

Un autre exemple est celui de la compagnie de bus de bailujia, qui a été transférée de Wuxi à Nanchang, Jiangxi, bien qu 'il existe des entreprises locales de distribution de vapeur, mais la qualité et la variété de ces entreprises ne répondent pas aux exigences de la centaine de lujia et ont dû continuer à acheter des pièces d' automobile de base en dehors de la province, comme Jiangsu et Shanghai.

En outre, lorsque les entreprises quittent l'arrière - pays, leur capacité d'accueil unilatérale diminue.Un fabricant de vêtements d 'exportation a informé le journaliste que pour les entreprises de commerce extérieur, une légère variation des coûts pouvait être supportée, mais que la baisse des commandes était importante pour la survie.

C'est la raison pour laquelle de nombreux fabricants côtiers hésitent encore à se réinstaller alors que les coûts humains et financiers approchent des limites.

　　C'est la terre qui coûte le plus cher.Attraction

Toutefois, chaque entreprise a un inventaire pour déterminer s'il y a lieu de procéder à un transfert interne.

À titre d'exemple de l'exportateur d'articles de sport mentionné plus haut, qui s'est installé à Suzhou, le Directeur de la société a informé les journalistes que les 300 travailleurs qui travaillaient à l'origine à Suzhou percevaient un salaire total d'environ 10 millions de dollars par an, mais que la taille de leur personnel n'avait pas changé depuis le déménagement et que les coûts de main - d'œuvre avaient été directement réduits de moitié.« Cela éliminerait complètement l'excédent de 40% des coûts de transport. »Le responsable a dit:

En outre, l'inauguration, ces dernières années, de grands projets de transport tels que le chemin de fer de Wuguang dans le Sud et le pont trans - fleuve entre le nord et le sud du Sud - Soudan dans le delta du Sud ont permis d'améliorer l'infrastructure logistique et de réduire encore les écarts de coûts de transport Dans toutes les régions.

« l'année dernière, l'État a fait du secteur de la logistique sa dixième industrie revitalisée afin de résoudre les problèmes de transport liés à ce type de transfert.»Le responsable d 'une entreprise de commerce extérieur de vêtements a informé le journaliste de ses pronostics sur l' avenir et, comme cela s' était produit lors du déménagement de l 'ancienne société taiwanaise en Chine continentale, avec le déménagement de l' entreprise manufacturière à l 'intérieur de celle - ci, les petits et grands fabricants suivront de plus en plus le passé, ce qui réduira le coût des achats.

Plus important encore, la part des coûts de transport dans la structure des coûts des entreprises de commerce extérieur est beaucoup plus faible que les coûts de main - d'œuvre et les coûts fonciers, de sorte que l'augmentation des coûts de transport peut facilement être compensée par une baisse de ces deux derniers coûts.

EtTerreLa réduction des coûts est plus attrayante pour les entreprises de transfert interne.

Après l 'emménagement dans le Jiangxi, smeb nouvelle usine a une superficie de plus de 600.000 mètres carrés, est l' ancienne usine de Dongguan plus de 10 fois.Par rapport à Dongguan, qui a déjà des centaines de milliers, voire des millions de yuan par hectare, le prix de la terre industrielle utilisée par smeb dans Jiujiang, le prix de concession est comparé au prix national le plus bas des terres industrielles - seulement 40.000 yuan par hectare.

　　Gouvernement et gouvernement

Il est indéniable que ce processus de transfert des capacités des zones côtières à l'intérieur des terres a été l'un des plus importants de ces facteurs, de même que la dernière vague de transfert des procédés mondiaux vers les zones côtières.

Cette solution, qui consiste à créer un environnement favorable à l'investissement dans les terres, la main - d'œuvre et d'autres ressources à faible coût, a attiré davantage de producteurs, tout comme les zones côtières précédentes, dont l'enthousiasme n'a pas été épargné.Au cours des cinq premiers mois de cette année, près de 40 villes sans littoral se sont rendues à Dongguan pour y promouvoir des investissements estimés à plus de 100 milliards de dollars.

Mais contrairement à il y a une dizaine d'années, ce secteur est en plein essor.TransferLa coopération entre les gouvernements des deux pays en matière d'émigration et d'émigration est devenue une caractéristique importante, et la création de parcs communs de transfert de propriété est devenue une forme courante de transfert de l'industrie.

Shenzhen a été dans Hengyang, Hengyang, Jiangxi, Ganzhou et d 'autres lieux de construction de l' industrie de transfert, Suzhou et Suqian construction de parc industriel commun.Depuis le début de la construction, ces parcs ont été construits avec la participation des deux gouvernements qui les ont réinstallés et expulsés, ce qui a eu pour effet d'obtenir des avantages d'échelle et d'intégration des ressources dès le départ.

Les zones de concentration de ce secteur tendent à accélérer l'intégration globale des partenaires, ce qui réduit considérablement le processus de construction de la chaîne industrielle.

Bai lujia a également reconnu que le loyer de la nouvelle usine de Jiangxi a été presque entièrement supprimé, le loyer de l 'usine est plus élevé que le coût d' achat et le coût de main - d 'œuvre, et donc plus rentable.